義和車橋公司相關(guān)部門、專業(yè)分廠落實執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜，要培訓到每位業(yè)務人員。后續(xù)出現(xiàn)問題，不但要追究具體責任人，還要追究部門負責人、分廠負責人的責任。審計科要把好關(guān)口，相關(guān)部門落實到位，把工作考慮全、考慮細，不清楚的聯(lián)系車橋財務部門進行確認。

車橋公司內(nèi)部費用的考核全部由企業(yè)管理部負責收集匯總，并分類建立好檔案，包括質(zhì)量考核、三面旗考核、指標考核等。4月份與財務部進行溝通，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作，理順并固化流程。

關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標的問題。環(huán)保稅從4月1日其征收，財務部已經(jīng)按去年的排污費指標上報。動力部和安保部需要討論確認排放指標是如何測算的。企業(yè)管理部組織專題研討會，討論關(guān)于環(huán)保稅和排放指標的應對措施。環(huán)保部門的指標管理與數(shù)據(jù)檢測部門已經(jīng)分開，這增加了我們應對的難度，接下來涂裝線要安裝實時監(jiān)控，排放的VOC也肯定要監(jiān)控，環(huán)保部門監(jiān)控排放指標，環(huán)保檢測部門管理數(shù)據(jù)，稅務部門負責收稅。我們要做到既能滿足政策要求，又能降低環(huán)保稅的繳納。

不管是從大的層面、小的層面，我們車橋企業(yè)當前形勢依然嚴峻。

雖然我們一季度紅紅火火，創(chuàng)歷史的完成了7個億，按照這個形勢，我們能完成年度28到30個億。但是整個車輛的終端銷售不會很好，而且終端的價格也沒調(diào)整多少，同時，中國跟美國的貿(mào)易戰(zhàn)也會對行業(yè)產(chǎn)生不小的影響，同志們不要小看，不要以為離我們很遠，也不要用傳統(tǒng)的思維來思考它，針對這個問題，有五點跟大家分享：

1. 剛剛開始的貿(mào)易戰(zhàn)和已經(jīng)啟動的全球流動性收縮，對于國際和國內(nèi)資產(chǎn)價格都有直接或間接影響；

2. 資產(chǎn)價格的變動只是時間問題，上市公司、投資機構(gòu)對此缺少必要的防范措施；

3. 對環(huán)境的分析不應只在國內(nèi)，而應放眼全球；

4. 不可能的事情經(jīng)常發(fā)生，你要有所準備；

5. 看好錢袋子，不要在風險資本里瞎折騰；

就跟習主席說的，幸福生活是靠奮斗得來的，我們義和車橋人要扎扎實實做好自己的本職工作，看好自己錢袋子，看好自己的產(chǎn)品，看好自己的客戶，我們就掙辛苦錢。