1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)，打轉(zhuǎn)向盤會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。

    2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

    3、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙過大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙，應(yīng)為士 15°，擰緊鎖緊螺母。

    4、汽車前輪擺振是指車速在60km/h左右時(shí)，前輪出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，燃油汽車在顛簸的路面上行駛難以控制。主要原因有前輪前朿調(diào)整不岀4節(jié)主銷勾襯套磨損，間隙過大;球銷磨損，整個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠，轉(zhuǎn)向機(jī)松曠；汽車前橋輪轂軸承因磨損或調(diào)幣不當(dāng)松曠；前輪制動(dòng)鼓加工超差或厚薄不均，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡;前輪輪胎、輪輞不平衡，擺差過大；汽車前橋變形或車架變形; 前鋼板彈簧銷與襯套過度磨損，使間隙過大。下面幾個(gè)方法排除前輪擺振：

    (1)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤游隙，一般應(yīng)為士 15°。如過大，則松轉(zhuǎn)向機(jī)的調(diào)整螺母，擰緊后再回轉(zhuǎn)1/4圈。如無效，應(yīng)檢查橫、直拉桿及整個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，以及橫拉桿接頭螺母，橫、縱拉桿球頭銷螺母，前U形螺栓 螺母，轉(zhuǎn)向節(jié)臂螺母，必要時(shí)加以 調(diào)整和緊固。

    (2)頂起汽車前橋，爪手扳動(dòng)車輪，檢查是否松曠。如間隙過大時(shí)，觀察是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷還是前輪轂軸承松曠，然后調(diào)整或更換有關(guān)零件。調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)與 前軸墊片間隙予以消除。

    (3)前束凋整小時(shí)，應(yīng)校正前輪前束。

    (4)如懷疑輪胎的輪輞不平衡，可用后輪或備胎更換試驗(yàn)。用千斤頂支起汽車前橋，用一根鐵絲作參照物，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪檢查擺差（不大于3mm)。若前輪擺差過大時(shí)，換新的前輪或前、后輪互換;前輪拆下后校正輪輞。

   (5)檢查制動(dòng)鼓和輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀察是否有偏重現(xiàn)象，可以更換法試驗(yàn)。

在行駛中，柴油汽車前橋一般承受來自地面垂直方向的反作用力、水平方向的制動(dòng)力、慣性力、行駛阻力和制動(dòng)時(shí)引起的轉(zhuǎn)矩等。這些力多是交變、沖擊性的載荷，因而，柴油載貨汽車前橋將會(huì)發(fā)生以下故障：

(1) 前橋疲勞性損傷、裂紋或斷裂。

(2) 前橋在垂直方向產(chǎn)生彎曲變形。變形會(huì)改變主銷的內(nèi)傾角、車輪的外傾角，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使柴油汽車轉(zhuǎn)向沉重;輪轂軸承負(fù)荷增大，降低使用壽命。

(3) 前橋在水平方向產(chǎn)生彎曲變形。這種變形會(huì)改變前輪前朿，嚴(yán)重時(shí)增大輪胎的磨損。

(4) 前橋產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，會(huì)改變主銷后傾角，影響前輪行駛的穩(wěn)定性。

(5) 主銷襯套、主銷、止推軸承等磨損、松曠，可直接影響前輪定位，降低操 縱穩(wěn)定性。