車橋市場形勢競爭激烈，原材料成本持續(xù)上漲，各大車橋企業(yè)要從內(nèi)部管理挖掘效益，不僅是喊口號，更重要的事做好成本控制和分析，針對此，義和車橋財務(wù)部每月召開總結(jié)會，用措施保證車橋生產(chǎn)成本和管理成本的優(yōu)化。

       關(guān)于車橋分廠關(guān)聯(lián)交易價格的調(diào)整，從3月份開始，成本價格科按照制度要求進(jìn)行調(diào)整，各分廠之間的會計進(jìn)行確認(rèn)。我們調(diào)整關(guān)聯(lián)交易價格的原則是以市場價格為導(dǎo)向，調(diào)整的目的是理順價格傳導(dǎo)機(jī)制，使車橋產(chǎn)品具有市場競爭力。
       車橋總成成本、價格管理機(jī)制的理順和建立。通過這一次福田對于汽車前橋價格的審核，車橋廠會計和營銷公司的會計都跟著，都學(xué)到了很多東西。對于我們的成本價格應(yīng)該先理，比如說鍛造廠的會計應(yīng)該明白一種毛坯出幾個品種的前軸，按照車橋分廠的說法叫平臺，螺栓分規(guī)格，拉桿也可以分平臺，這樣去核算成本價格，毛坯一樣的材料消耗是一樣的，只是加工的過程不一樣，對應(yīng)著我們哪些橋型，然后跟市場對應(yīng)，包括制動鼓，一個坯出幾種制動鼓，公開公平公正透明化，讓供應(yīng)商公開競爭，誰有能力誰干，誰成本低誰干，財務(wù)跟成本價格科要理順一下我們的成本怎么核算、怎么管控，從我們的平臺化上、系列化上進(jìn)行細(xì)分，然后這些產(chǎn)品又分哪些市場要核算仔細(xì)。然后在定價的時候能夠找出根來，作為會計一定深入現(xiàn)場、了解現(xiàn)場，會梳理、分類，弄明白變動成本。
       車橋分廠跨部門合作的降成本的機(jī)制。體系之間一定要加強合作，加強鏈接，成本價格科要控制好、規(guī)范明白價格機(jī)制，通過福田的審核，我們怎么能夠在這個基礎(chǔ)上鏈合、嫁接、信息溝通，達(dá)到共同的去降低車橋成本。例如福田不同品牌車型之間使用的是同一供應(yīng)商的同一產(chǎn)品，但是價格卻不相同，我們要找出這些變化，進(jìn)行鏈和、嫁接，對于車橋零部件供應(yīng)商引入競爭機(jī)制公開、公平的競爭，只有在競爭中才能成長，保護(hù)肯定是保護(hù)落后，這一點我們一定要弄明白，然后通過跨部門之間的鏈和把它體現(xiàn)出來。
         汽車零部件政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)方面知識的學(xué)習(xí)和研究。比如說營運貨車安全技術(shù)條件我們?nèi)绾谓鉀Q，GB1589、7258如何解讀？解讀后對于我們的車橋產(chǎn)品，對于后續(xù)我們車橋產(chǎn)品升級的影響有哪些，早做規(guī)劃、早做儲備、早做調(diào)研，采購部門、技術(shù)部門、分廠廠長要提早關(guān)注這些并落實到位，技術(shù)升級和產(chǎn)品升級很快，解讀得解讀透，得有措施和辦法，得有抓手，抓手就是落地，例如我們定30億的目標(biāo)，抓手就是我們的訂單，只有保證了每天的訂單了，我們義和車橋的總目標(biāo)也就實現(xiàn)了。