汽車前橋更換自調(diào)臂后對制動(dòng)器的質(zhì)量要求
一代:齒條式調(diào)整臂 KBA號碼:61363
第二代:雙蝸輪式調(diào)整臂 KBA號碼:61377
自動(dòng)調(diào)整臂入義和車橋廠要符合性簡易判定方法:
1、檢測調(diào)整臂殼體及內(nèi)部配件本身的材質(zhì)、機(jī)械強(qiáng)度符合性;2、將一代調(diào)整臂總成的蝸桿六角進(jìn)行逆時(shí)針方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)30圈,在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,不允許出現(xiàn)打滑、跳齒、斷裂等失效現(xiàn)象,旋轉(zhuǎn)30圈后,調(diào)整臂鎖定力矩必須保持在20N.m以上;
3、將二代調(diào)整臂總成的蝸桿六角進(jìn)行逆時(shí)針方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)50圈,在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,不允許出現(xiàn)打滑、跳齒、斷裂等失效現(xiàn)象,旋轉(zhuǎn)50圈后,調(diào)整臂鎖定力矩必須保持在25N.m以上;
前橋制動(dòng)器調(diào)整臂的失效判定:
1、外觀判定:檢查殼體以及控制臂等部位,對于出現(xiàn)裂紋或者斷裂的產(chǎn)品判定失效。加強(qiáng)圈、連接套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的產(chǎn)品判定失效。
連接環(huán)與控制臂能夠相對轉(zhuǎn)動(dòng),判定產(chǎn)品已失效,通常稱為控制臂打滑將控制臂先按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),直至轉(zhuǎn)不動(dòng)為止,然后按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),此時(shí)蝸桿六角頭不能隨之轉(zhuǎn)動(dòng),則判定產(chǎn)品已失效。
2、參數(shù)判定:
逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿六角頭,力矩小于18N•m的調(diào)整臂判定為失效。
逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿六角頭,聲音不連續(xù)、不清脆,而“噗、噗”… 的聲音則判定失效。
自調(diào)臂安裝注意事項(xiàng):
1、殼件上的箭頭方向應(yīng)與制動(dòng)方向一致,也就是制動(dòng)氣室推桿向外推動(dòng)自動(dòng)調(diào)整臂的方向(見圖)。將控制臂向制動(dòng)方向推動(dòng)(控制臂上有箭頭示意推動(dòng)方向)(逆時(shí)針方向)盡量推到底端。否則會(huì)出現(xiàn)調(diào)整失效和調(diào)整間隙過小發(fā)生制動(dòng)抱死故障。2、調(diào)整臂區(qū)分左右,安裝時(shí)必須保證氣室推桿推出的方向與自調(diào)臂鑄造或打刻的箭頭方向一致。
3 、控制臂尼龍膠套注意不要缺失,其一是延長其使用壽命;二是保證其調(diào)整精度,一旦缺失會(huì)影響其調(diào)整精度甚至調(diào)整無效。
4、止退墊片直徑不得小于60mm,否則會(huì)導(dǎo)致止退早期失效。
5、自調(diào)臂在凸輪軸上的軸向間隙應(yīng)控制在0.5-2mm之間,否則會(huì)影響調(diào)整精度及回位。