良好的存貨管理是保證企業(yè)資金有效運轉(zhuǎn)，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營健康穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。

在歷史極端高庫存的逼迫下，四輪電動車前橋總成營銷公司也在想招，化解燃眉之急。義和車橋四輪電動車前橋總成營銷公司經(jīng)理于3月11日帶領團隊人員召開專項調(diào)度會，并親自掛帥，進行為期一周的庫存調(diào)控工作。他們堅信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，在楊總的帶領下，他們理思路，找方法，多管齊下：

（1）四輪電動車前橋總成調(diào)控訂單。

由訂單管理科負責監(jiān)控市場庫存，并以市場庫存與成品庫庫存為基準進行訂單調(diào)節(jié)，從計劃的源頭進行控制，避免庫存前橋反復下計劃的情況。

（2）四輪電動車前橋總成消化庫存。

全體業(yè)務人員密切配合，積極溝通聯(lián)系主機廠，對我們公司庫存產(chǎn)品優(yōu)先排產(chǎn)使用。

  （3）四輪電動車前橋總成監(jiān)控器具。

由王海澎負責制定運輸架動態(tài)監(jiān)控考核標準，根據(jù)每日實際運輸架占用情況結(jié)合日用量，進行動態(tài)監(jiān)控，隨時調(diào)度。

（4）四輪電動車前橋總成提升管理。

由倉儲管理科負責具體發(fā)貨的管理，并利用這一周的時間對成品庫進行規(guī)劃，銘牌標識，將公司管物十六字方針中的“定點存放”落到實處。

（5）四輪電動車前橋總成強抓考核。

由綜合管理科每日進行監(jiān)控，嚴格五項考核工作。

①有貨無車、無運輸架考核；

②有車、有運輸架無法正常發(fā)貨考核；

③成品庫庫存超標考核；

④計劃下達，無法配車發(fā)交考核；

⑤各市場運輸架超標考核。

 最終在四輪電動車前橋總成團隊的共同努力下，成功將公司成品四輪電動車前橋總成庫存控制在2000臺以下，完成了這項看似不可能完成的任務。

減少公司流動資金占用約1000萬元（公司成品四輪電動車前橋總成庫存由12.19日年終盤點的6133臺，降為3月20日1609臺）。隨之而來的還有裝車效率提高、運輸架周轉(zhuǎn)及時和人員積極性提升，之前因倒橋發(fā)貨，平均裝車時間為3小時/車，現(xiàn)裝車時間為0.5小時/車，提高裝車效率6倍。

現(xiàn)在再去成品庫，就會發(fā)現(xiàn)，四輪電動車前橋總成產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了“定置存放”，現(xiàn)場的5S管理水平相較之前也有了顯著提高，用當下流行的一句話來說“小伙伴們都驚呆了”。