新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄逐步完善、排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)、購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度下滑的背景下，我們整體對(duì)2017 年的汽車(chē)市場(chǎng)維持相對(duì)樂(lè)觀的預(yù)期，建議把握能受益于國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、趨嚴(yán)排放政策和優(yōu)質(zhì)自主整車(chē)品牌企業(yè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)升溫，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)車(chē)橋廠家產(chǎn)能告急。

      業(yè)內(nèi)呼吁國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。無(wú)論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還是打破對(duì)外貿(mào)易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在具體的實(shí)施策略中，汽車(chē)車(chē)橋等零部件的節(jié)能環(huán)保將成為主要的發(fā)展方向。目前，汽車(chē)工業(yè)各家廠商都在其新產(chǎn)品上融入更多的節(jié)能環(huán)保的元素。國(guó)際汽車(chē)工業(yè)知名企業(yè)，還是徐工、中聯(lián)、柳工等中國(guó)本土的汽車(chē)工業(yè)巨頭，都紛紛展示了它們最新的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備無(wú)不是有了更好的節(jié)能環(huán)保性能。由此可見(jiàn)，汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)走向，必將是節(jié)能環(huán)保大勢(shì)當(dāng)?shù)?。廣大汽車(chē)工業(yè)及其車(chē)橋零部件廠家必須依靠自己走上讓產(chǎn)品工作效率更高效、節(jié)能降耗性能更出色的正確道路上
      未來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)的發(fā)展，為用戶提供高性能、高可靠性、高機(jī)動(dòng)性、良好的維修性和經(jīng)濟(jì)性的設(shè)備逐漸成為廠商追逐的目標(biāo)。因此為了滿足用戶的個(gè)性化需求，車(chē)橋廠商生產(chǎn)應(yīng)該采取多品種、小批量的生產(chǎn)方式，以最快速度開(kāi)發(fā)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車(chē)橋新產(chǎn)品。想要綜合實(shí)現(xiàn)上述要求的最有效的途徑，就是采用模塊化設(shè)計(jì)原理、方法和技術(shù)。
      模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)是在對(duì)一定范圍內(nèi)的不同功能或相同功能不同性能、不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列功能模塊，通過(guò)模塊的選擇和組合可以構(gòu)成不同的產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)的不同需求的設(shè)計(jì)方法，其最終原則即是力求以少數(shù)模塊組成盡可能多的產(chǎn)品，并在滿足要求的基礎(chǔ)上使產(chǎn)品精度高、性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且模塊結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單、規(guī)范，模塊間的聯(lián)系盡可能簡(jiǎn)單。