義和車橋公司經(jīng)過近 30 年的發(fā)展，目前已經(jīng)達到了中型企業(yè)的規(guī)模。在企業(yè)管理上， 董事長一再講小型企業(yè)靠人管，中型企業(yè)靠制度，大型公司靠文化，我們也充分認識到公司在管理上需要轉型、升級，同時當前市場形勢也充滿危機與不確定性，我們可能要面臨改革開放 40 年來最嚴峻的經(jīng)濟形勢。面對這些挑戰(zhàn)，我們必須積極應對，探索創(chuàng)新，促進企業(yè)可持續(xù)、高質量的穩(wěn)步發(fā)展。為此，公司在董事長的主持下，提出了引領公司未來發(fā)展的“125” 工程。義和車橋公司全員動員，2021 年將圍繞實現(xiàn)此“125”工程目標奮力拼搏。

義和車橋一個中心：建設具有與公司產(chǎn)品技術發(fā)展相適應的試驗中心

15 年前董事長提出“專業(yè)化、規(guī)?；?、低成本、大市場”是公司各專業(yè)分廠的發(fā)展思路，這離不開研發(fā)和技術的支撐。為此，在公司產(chǎn)品升級的基礎上，本著提升商用車前橋總成及微卡制動角總成的高可靠、高耐久、輕量化等核心技術的研發(fā)能力和試驗評價能力，2021年公司決定“建設具有與公司產(chǎn)品技術發(fā)展相適應的試驗中心”，旨在為產(chǎn)品正向研發(fā)提供可靠試驗數(shù)據(jù)和技術依據(jù)，支撐產(chǎn)品的高性能自主開發(fā)，促進我公司在國內(nèi)外市場的核心競爭能力的進一步提升。

義和車橋兩個升級：即：管理升級和產(chǎn)品升級

2018 年底，義和車橋陳董事長在 2019 年經(jīng)營計劃工作安排會議上提出在管理上要進行系統(tǒng)體系完善，做標準化流程型企業(yè)的管理目標，保障和促進產(chǎn)品的平臺化、系列化、標準化建設   和高水平開發(fā)。在 2019 年，2020 年主要在系統(tǒng)體系的制度流程標準文件方面進行了梳理、優(yōu)化、規(guī)范，但是距離標桿企業(yè)還有一定差距。2020 年 11 月份，義和車橋公司再次下發(fā)《明確責任分工，落實兩個升級，促進企業(yè)高質量發(fā)展》的指導性文件，進一步明確、細化了公司在兩個升級方面的具體工作、分工，指明了公司轉型升級的方向。

義和車橋五個重點項目：

1） 商用車前軸輕量化項目，要實現(xiàn)平臺化、系列化、標準化；

2） 商用車免維護輪端項目，要實現(xiàn)平臺化、系列化、標準化；

3） 乘用車制動角總成項目，要實現(xiàn)平臺化、系列化、標準化；

4） 轉向節(jié)啟動力及轉向節(jié)銷磨損松曠項目，要實現(xiàn)制造可靠性指標提升，達到平臺化、系列化、標準化；

5） 新能源微卡物流車后橋項目，要實現(xiàn)平臺化、系列化、標準化；

為提升義和車橋公司產(chǎn)品技術研發(fā)能力，從技術研發(fā)的深度、進度各方面快速滿足市場及客戶需求，搶占市場份額，促進公司技術升級，公司在 2019 年 4 月份成立了產(chǎn)品研發(fā)中心，并在 2020 年 1 月份義和車橋研發(fā)中心工作安排專題會議上，明確 2020 年產(chǎn)品方面的上述五項重點工作。雖然這些項目取得了有效進展，但是距離市場客戶的要求和產(chǎn)品自身的可靠性目標還有一定的差距。在 2021 年的“125”工程中，義和車橋各專業(yè)分廠的廠長、總工負責將針對這五個重點項目落實責任分工，開展技術性能的專題攻關。