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[行業(yè)新聞]義和車橋圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心2018年07月17日 08:35: 義和車橋公司在 2018 年提出“質(zhì)量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來”的口號，體現(xiàn)出 2018 年對公司未來發(fā)展的重要意義，也充分指明了公司在 2018 年及以后的發(fā)展道路，就是穩(wěn)抓質(zhì)量爭市場，提高服務(wù)贏客戶，創(chuàng)造效益求發(fā)展，圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心開展工作。口號提出的關(guān)鍵在于如何轉(zhuǎn)化為行動。三大核心涉及的車橋工作中都存在浪費(fèi)現(xiàn)象，浪費(fèi)可以避免，但是需要有合理的應(yīng)對措施，制定合理的措施，以及操作者的責(zé)任心。作為車橋公司的財(cái)務(wù)人員，; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]科技升級帶來新機(jī)遇義和發(fā)展將創(chuàng)里程碑2018年07月17日 08:17: 當(dāng)今科技日新月異，市場需求急劇變化，前橋鍛造、加工工藝對設(shè)備的噸位、精度、可靠性以及自動化程度提出了更高的要求。只有依靠提升現(xiàn)代化水平，改善經(jīng)營管理，提高生產(chǎn)效率，從而產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、適銷對路的產(chǎn)品，滿足市場和用戶的需求。利用先進(jìn)車橋磙鍛線，重卡車橋質(zhì)量提升新舉措高端設(shè)備的投入，將有效解決面對大量訂單而自身能力不足的問題，為后續(xù)發(fā)展壯大奠定堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。自 2017 年起，公司加大對鍛造廠的投入，先后對前橋機(jī)加工、調(diào)質(zhì)、輥鍛投入新型高端設(shè)備。首先是前橋機(jī)加五線的投入。義; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]炎炎夏日車橋設(shè)備保養(yǎng)需重視2018年07月13日 08:11: 如何讓車橋生產(chǎn)設(shè)備過一個(gè)“清涼”的夏天六月初夏，驕陽似火，車間溫度一直持續(xù)在 30 度左右。正值夏季，這種天氣對農(nóng)民而言再好不過，然而對與我們的車橋生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)來說，著實(shí)不是一件好事。高溫會對設(shè)備帶來各種不良影響，為了保證車橋生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，我們采取了一系列措施來減少故障的發(fā)生。空壓機(jī)提供的壓縮空氣是設(shè)備運(yùn)行的基本條件。夏季車橋生產(chǎn)空壓機(jī)散熱壓力大，尤其楊絮、麥絮、灰塵等雜物附著嚴(yán)重時(shí)，排氣溫度可達(dá) 110。為了不影響設(shè)備運(yùn)行，我們每周定; 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大數(shù)據(jù)分析助力義和車橋智造2018年07月13日 07:57: 義和車橋有限公司近期組織學(xué)習(xí)《德國生產(chǎn)總監(jiān)總結(jié)的中國工廠151 種浪費(fèi)》，感觸頗深。十年前，義和車橋有限公司就開始執(zhí)行 TPS管理，注重 5S 現(xiàn)場管理、日清日結(jié)等一系列先進(jìn)的管理辦法，然而對照學(xué)習(xí)材料中的 151 種浪費(fèi)現(xiàn)象，我們?nèi)阅苷业椒享?xiàng)，特別是材料和供應(yīng)品的浪費(fèi)、缺乏合作產(chǎn)生的浪費(fèi)比較嚴(yán)重。從去年下半年開始至今，我們一直在受這些因素影響。央視頻道推出的《大國重器》，有一期是講關(guān)于吉利汽車應(yīng)用智能仿真技術(shù)，提高新產(chǎn)品試制和產(chǎn)品量產(chǎn)的質(zhì)量和縮短交期。一位工程師這; 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)中熱處理工藝改進(jìn)2018年07月12日 08:41: 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓(xùn)、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個(gè)季度以來，小組在人才培養(yǎng)、工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)匯總等方面取得了不錯(cuò)的效果。前期已經(jīng)專門對 11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)，車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組的主要工作職責(zé)是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對相關(guān)的車橋熱處理工藝進(jìn)行規(guī)范和提升，并通過日常的工作開展，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才; 閱讀（308）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]7月伊始商用車政策實(shí)施效果如何2018年07月12日 08:29: 在市場數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)的同時(shí)，商用車橋行業(yè)的又一波“大招”正在醞釀之中。7月1日之后，有不少與商用車橋息息相關(guān)的政策開始實(shí)施，這會對商用車橋行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？怎樣改善獨(dú)立懸掛來提升汽車底盤舒適度？提升駕駛安全性？在國家大力倡導(dǎo)“降本增效”的當(dāng)下，這一系列政策又將給商用車橋行業(yè)帶來哪些利好？ 1、全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車 2018年5月9日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工信部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》，; 閱讀（116）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋舉行五四青年節(jié)“優(yōu)秀青年?崗位之星”評選活動2018年07月10日 08:26: 2018 年 5 月 4 日，由義和車橋有限公司團(tuán)委主辦的“2018 年度優(yōu)秀青年表彰會”在公司廠區(qū)辦公樓四樓會議室召開。會議由團(tuán)委書記徐璇主持，總經(jīng)理助理陳宮博、常務(wù)副總馬馳騁、生產(chǎn)副總孫加法、營銷副總楊志明、財(cái)務(wù)總監(jiān)盧維蕓以及二十名優(yōu)秀青年、團(tuán)委部分人員共計(jì) 30 人參加了會議。本次活動共評選出優(yōu)秀青年 20名，為了獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀青年在各自崗位上做出的卓越成績，激勵(lì)青年員工努力進(jìn)取，公司為優(yōu)秀青年分別頒發(fā)了榮譽(yù)證書及獎(jiǎng)品。各位獲獎(jiǎng)青年結(jié)合實(shí)際工作與; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]諸城市青商會在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09: “不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長座談會 6 月 13 日上午，諸城市青年商會在義和車橋有限公司四樓會議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長座談交流學(xué)習(xí)會，邀請商會創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師與青年企業(yè)家同臺對話，傾述創(chuàng)業(yè)心聲，交流守業(yè)感悟。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會主席吳建民，諸城市委常委、組織部部長李永光，商會創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義、諸城百盛商場責(zé)任有限公司董事長丁洪亮及商會部分“創(chuàng)二代&rdqu; 閱讀（386）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]重型貨車和客車的懸架系統(tǒng)怎么加強(qiáng)性能2018年07月09日 08:25: 隨著高速公路的發(fā)展，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的重型貨車和大客車也得到了迅猛發(fā)展。國內(nèi)重型卡車懸架現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢不容樂觀，我們車橋生產(chǎn)廠家需要技術(shù)創(chuàng)新。目前重型汽車或大客車，特加別是雙聯(lián)橋或多聯(lián)橋驅(qū)動的汽車，其懸架導(dǎo)向桿系采用上下推力桿結(jié)合，并且上下推力桿的鉸接點(diǎn)構(gòu)成平行四邊形，其中上推力桿又有兩種結(jié)構(gòu)形式一種是有一根縱向推力桿，車架兩側(cè)有導(dǎo)向板；另一種是有一根縱向推力桿，一根橫向推力桿。裝有前一種推力桿系統(tǒng)的汽車，當(dāng)輪胎受到側(cè)向力時(shí)，車橋有側(cè)向移動，車輛的行駛穩(wěn)定性差；裝有后一種推力; 閱讀（346）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中美貿(mào)易戰(zhàn) 對汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03: 6月份，福田汽車集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長態(tài)勢，當(dāng)月銷售重卡1.2萬輛，同比增長20%；1-6月累計(jì)銷售6.4萬輛，同比增長14%，市場占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運(yùn)行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟(jì)性、高科技性、高舒適性是各個(gè)車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準(zhǔn)這一市場特性，帶來了自家升級的車橋產(chǎn)品，迎合國內(nèi)市場，為國內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計(jì)銷售各類重卡車型3.51萬輛，同; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛在工作時(shí)的區(qū)別？2018年07月05日 08:07: 與國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)對比分析，現(xiàn)有的車輛懸掛系統(tǒng)一般分為非獨(dú)力懸掛和獨(dú)立懸掛兩大類。并設(shè)有防傾桿裝置以減輕車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的側(cè)傾。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。汽車懸掛的結(jié)構(gòu)和制作方法,需要專業(yè)的車橋廠家進(jìn)行生產(chǎn)。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)，但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，當(dāng)一側(cè)車輪跳動時(shí)，另一側(cè)車輪也在跳動，且車輪側(cè)傾，減少了輪胎接地面積，加重輪胎磨損，降低輪胎對地面的; 閱讀（402）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]下半年重卡市場還會繼續(xù)增長嗎2018年07月04日 08:24: 2017年重卡銷量達(dá)到歷史最高水平，整個(gè)重卡市場銷量達(dá)到112萬輛。進(jìn)入2018年后，重卡市場雖然出現(xiàn)下行趨勢，但總體銷量仍有過百萬的可能。在細(xì)分市場上，牽引車銷量經(jīng)過大幅上漲后銷量下滑明顯，而工程車的銷量明顯得到提升。工程車的上漲，一是來自國內(nèi)一些工程項(xiàng)目的開工。比如北京通州城市副中心的基建工程，新機(jī)場的建設(shè)；雄安新區(qū)基建工程的穩(wěn)步推進(jìn)；杭州亞運(yùn)會的場地建設(shè)等。二是國家環(huán)保部門對城市渣土車的治理、國三車的淘汰工作等一系列的政策措施，讓工程車火了起來。車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛與車橋及底盤的關(guān)系2018年07月03日 08:27: 獨(dú)立懸架是汽車的車體與車橋(或轉(zhuǎn)向節(jié))之間的這切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪與車體之間的力和扭矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力，減少由此引起的振動，獨(dú)立懸掛可以保證車輛能夠平順地行駛。汽車底部獨(dú)立懸架系統(tǒng)組成和原理：汽車懸架的種類很多，包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架又包括橫臂式懸架、縱臂式懸架，以及多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)在SUV車型上得到廣泛應(yīng)用，其性能主要取決于連桿的設(shè)計(jì)，連桿包括橫臂和縱臂。采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架的汽車，包括：前; 閱讀（853）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12: 車橋質(zhì)量紅黑旗檢查。義和車橋公司對紅黑旗管理的重視程度、獎(jiǎng)懲力度是非常高的，質(zhì)管部要不斷完善評定標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量紅黑旗檢查內(nèi)容與日常的具體工作掛鉤，與質(zhì)量指標(biāo)的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結(jié)合。三包費(fèi)用申訴工作。車橋分廠質(zhì)量例會推廣情況，下半年繼續(xù)推進(jìn)。對于2018年第這季度三包費(fèi)用申訴工作取得效益的驅(qū)動橋分廠、營銷公司，質(zhì)管部已向公司申請，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并兌現(xiàn)。各分廠已制定的三包費(fèi)用申訴工作方案，要求各分廠積極開展工作，不僅僅對失效件進(jìn)行檢測，對異議信息進(jìn)行梳理，形成書; 閱讀（260）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋質(zhì)量提升新舉措2018年07月02日 07:55: 2018年已過半，針對重卡車橋質(zhì)量問題的匯報(bào)如下：對于7個(gè)生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，僅從匯報(bào)內(nèi)容看，重卡車間的匯報(bào)比其他單元主任的匯報(bào)內(nèi)容、匯報(bào)效果稍好，能對問題進(jìn)行現(xiàn)場分析，通過“現(xiàn)場、現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)物”的三現(xiàn)原則，與技師、多能工、操作者進(jìn)行現(xiàn)場問題重現(xiàn)，查找原因，采取有效的、可操作的措施進(jìn)行整改。反觀其他單元負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，一出現(xiàn)問題就是“員工質(zhì)量意識淡薄”“旺季生產(chǎn)疲勞”，整改措施一律都是“加強(qiáng)員; 閱讀（265）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12: 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局。從剛才的匯報(bào)看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放，質(zhì)控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關(guān)注的微信平臺信息管理、入廠檢驗(yàn)合格率、不合格品處置、過程檢驗(yàn)合格率、質(zhì)量問題分析改進(jìn)、上月例會決議項(xiàng)完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達(dá)到車橋公司“528管理行動方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴(yán)格按公司制度、流程要求統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng); 閱讀（237）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車車橋驅(qū)動力大小與什么有關(guān)2018年06月29日 08:06: 汽車車橋傳動驅(qū)動力時(shí)，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅(qū)動力的増加，輪胎的偏離現(xiàn)象也略有増大?，F(xiàn)代汽車裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據(jù)其簾線纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線輪胎。前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作?彈性車輪滾動時(shí)，在側(cè)向力作用下，胎體產(chǎn)生扭曲變形，其滾動軌跡會側(cè)向偏離原滾動路線，稱為彈性車輪的側(cè)偏特性。車橋在側(cè)向力作用下，彈性車輪側(cè)向偏離的大小與輪胎類型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關(guān)系。一般載貨汽車采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側(cè)向力作用下扭曲變; 閱讀（307）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]別拖了車橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11: 諸城市義和車橋有限公司通過提升產(chǎn)品性價(jià)比，控制研發(fā)、管理及銷售（調(diào)車費(fèi)、促銷費(fèi)等）費(fèi)用，降低可控制造成本及采購成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環(huán)保形勢下特種汽車車橋或?qū)⒃黾有聞恿?同時(shí)不斷創(chuàng)新管理模式，實(shí)施精益運(yùn)營。 1、以價(jià)值為導(dǎo)向，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產(chǎn)品，車橋核心市場：國際國內(nèi)兩個(gè)市場統(tǒng)籌考慮，共平臺發(fā)展，延長生命周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)能向國際轉(zhuǎn)移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場；轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，從貿(mào)易型向“屬地運(yùn)營+戰(zhàn)略; 閱讀（317）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計(jì)劃監(jiān)控表來看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營和市場風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長更要走向市場，關(guān)注客戶現(xiàn)場的庫存以及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號不規(guī)范的問題，這; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018下半年車橋市場形勢不容樂觀2018年06月27日 08:29: 通過各分廠及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯報(bào)情況來看，公司面臨巨大的成本、利潤壓力，這個(gè)壓力將在7月份更為嚴(yán)峻。壓力主要來自兩個(gè)方面，一是稅率轉(zhuǎn)換，主機(jī)廠已經(jīng)完成對我們產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，而我們也在5月份完成了大部分供應(yīng)商稅率轉(zhuǎn)換，但是對于原材料供應(yīng)商不存在稅率轉(zhuǎn)換。二是原材料價(jià)格持續(xù)上升，尤其是鑄件、鑄鋼件，這一影響將在7月份體現(xiàn)出來。2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲,但是我們車橋的終端價(jià)格漲不上去，原材料價(jià)格持續(xù)上升，各分廠要做好賬務(wù)的核算并積極制定有效措施應(yīng)對。另外，各分廠在核算銷; 閱讀（282）標(biāo)簽：